अभी भी, हमारे देश के कई हिस्सों में, लिंग भूमिकाएं निर्धारित की जाती हैं कि महिलाओं को आर्थिक रूप से स्वतंत्र बनने के लिए तैयार किया  जाता है। महिलाएं केवल तब काम करने के लिए बाहर जाती हैं जब यह बिल्कुल आवश्यक नहीं होता है क्योंकि उनके पास इच्छाशक्ति होती है। यह एक आदर्श है और देश के महत्वपूर्ण हिस्सों में आज भी काम करता है। यह ठीक वैसा ही है जैसा 41 वर्षीय गुलेश चौहान ने राजस्थान के जयपुर में एक राजपूत समुदाय में रहते हुए किया था। अब, वह लगभग चार साल से हर दिन सुबह 6.30 बजे से शाम 6.30 बजे तक राजधानी के उपनगरों से होकर जाने वाली एक अग्रणी उबर ड्राइवर पार्टनर है।

गुलेश ने नौवीं कक्षा तक पढ़ाई की और 17 साल की उम्र में हरियाणा में शादी कर ली। उसके शादी से छह महीने पहले ही उसके पिता की मृत्यु हो गई थी, इसलिए चार लड़कियों और एक लड़के की परवरिश करने के लिए, उसकी मां ने लड़कियों की शादी करना सबसे अच्छा सुझाव पाया की अब कोई अच्छा लड़का ढूंढ़ना चाहिए । यह पूछने पर कि उसने इतनी कम उम्र में शादी करने के बाद कैसा महसूस किया, उसने शी दपीपल .टी वी को बताया, “मेरे पास प्रतिक्रिया करने का कोई समय नहीं था और न ही मुझे कुछ समझ में आया। हालाँकि मुझे याद है कि मैं आगे की पढ़ाई करना चाहती थी , लेकिन समय कठिन था और इसलिए मुझे शादी करनी पड़ी। सौभाग्य से मेरे ससुराल वाले और मेरे पति अच्छे लोग थे। ”

जर्नी

वह एक गृहिणी होने से बहुत संतुष्ट थी जब तक 2003 में उनके  पति एक दुर्घटना से ग्रस्त हो गए और उनके लिए आर्थिक रूप से स्वतंत्र होना नितांत आवश्यक हो गया। “कुछ सालों के लिए, शुरुआत में, मेरी माँ ने मेरा और मेरे बेटे का ख्याल रखकर मेरी मदद की। लेकिन मेरी माँ भी एक कैंसर की मरीज़ हैं जिन्होंने अपनी ज़िंदगी भर नर्स का काम किया। उन्होंने  मुझसे कहा कि अगर मुझे अपने बेटे को पालना है, तो मुझे अब रोजी-रोटी कमानी होगी। मैंने कभी घर से बाहर कदम नहीं रखा था, कभी रिश्तेदारों से मिलने के लिए यात्रा नहीं की थी और हमेशा पुरदाह में रहती थी। मेरी माँ ने मुझसे पूछा कि क्या मैं दोबारा शादी करना चाहती हूं, लेकिन मैंने मना कर दिया। मैं सिर्फ अपने बेटे की परवरिश अच्छे से करना चाहती थी। ”

फिर जब जीविका कमाने की बात आई, तो मैंने कुछ अजीब काम करने शुरू किए, जैसे लोगों के घरों में खाना बनाना, सब्जियाँ बेचना, सड़क किनारे स्टाल पर पकोड़े तलना, आदि, लेकिन यह टिकाऊ नहीं था, ”गुलेश ने कहा कि जिन्होंने राजनीतिज्ञ अमर सिंह के पिता के घर खाना भी बनाया था, थोड़ी देर के लिए।

ड्राइविंग लाइसेंस लेना

फिर 2007 के आसपास, उन्हें पता चला कि दिल्ली सरकार की एक योजना के तहत, डीटीसी की हरी और लाल बसें महिला ड्राइवरों को काम पर रख रही थीं। “यह मेरे पति की इच्छा भी थी कि मैं ड्राइविंग सीखू।” उन्होंने इस योजना से जुड़ने के लिए प्रेरित महसूस किया और एक रिश्तेदार के बेटे से ड्राइविंग सीखना शुरू कर दिया, जिनके पास उन दिनों में ऑल्टो था। सीखने के बाद, उसने परिवहन विभाग से संपर्क किया, भारी शुल्क वाले वाहनों के लिए ड्राइविंग लाइसेंस के लिए पंजीकरण करवाने के लिए। वह ऐसा करने वाली पहली महिला थीं और उन्हें लाइसेंस निर्माताओं से आलोचना और मजाक का सामना करना पड़ा। “जब उन्हें पता चला कि मुझे भारी वाहन चलाने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस की आवश्यकता है, तो उन्होंने मेरा मजाक बनाना शुरू कर दिया। उन्होंने मेरे इरादे पर सवाल उठाया और मुझे कई अन्य लोगों के सामने शर्मिंदा किया जो वहां थे, लेकिन उन्होंने मुझे लाइसेंस के लिए आवेदन करने से हतोत्साहित नहीं किया और मैंने आखिरकार अपना लाइसेंस बनवा ही लिया। ”

“मैं चाहती हूं कि पीएम नरेंद्र मोदी एक बार मेरी कार में बैठें।” – गुलेश

हालांकि, डीटीसी बसों के निजीकरण और सरकार के संचालन के दौरान गुलेश की योजना दुर्घटनाग्रस्त हो गई। अब उस योजना को नहीं चलाया गया। उसके बाद उसने एक छोटी सी टिफिन सेवा चलाई, क्योंकि वह अपने खाना पकाने के कौशल से जुड़ी थी, जो कुछ वर्षों तक चली। आखिरकार, वित्तीय रूप से स्वतंत्र गुलेश के पास हर दिन और एक निर्धारित समय पर 50 टिफिन बॉक्स दिए जाने का आदेश था, और वह गुज़ायरे लायक था अगर वह नहान नहीं भी था तो ।और वह साल 2016 में किसी दुर्घटना से उनका सामना हुआ ।

यह दूसरा बड़ा झटका था, जिसे गुलेश ने अनुभव किया कि वह छह महीने के लिए बिस्तर पर पद गई। कहीं जाने के लिए और कमाई का कोई साधन नहीं होने के कारण उनका व्यवसाय नहीं चला और उन्हें वह बंद करना पड़ा, गुलेश अपने पहले प्यार के लिए वापस गयी। कुछ समय बाद, उसे फिर से एक मौका मिला और उसने अनिल कुमार नाम के एक व्यक्ति से मुलाकात की जो महिला ड्राइवरों की तलाश में था। “जब तक मैं ड्राइविंग को अच्छी तरह से नहीं जानती थी क्योंकि मैंने इसका ज़्यादा अभ्यास नहीं किया था, उसने मुझ पर विश्वास दिखाया। जब उन्होंने मुझे बताया कि वह चाहते थे कि मैं उनके लिए कैब ड्राइवर बनूं, तो मैं रोने लगी । बहुत समय हो गया था  जब किसी ने मुझ पर इतना भरोसा दिखाया। उन्होंने मुझे बताया कि अगर मैं वाहन को कोई नुकसान पहुंचाती हूं तो यह ठीक है और यह मेरे उत्थान के लिए महत्वपूर्ण था। ”

उबर के लिए ड्राइविंग

“वहाँ से उबर के लिए कैब ड्राइवर के रूप में अपनी यात्रा शुरू की, लगभग दो-तीन साल पहले, सड़क पर बहुत कम उबेर कारें थीं। यह अनिल जी ही थे जिन्होंने मुझे सभी दस्तावेजों के साथ मदद की और यहां तक ​​कि मुझे जीपीएस और स्मार्टफोन का उपयोग करना भी सिखाया। शुरुआत में यह थोड़ा मुश्किल था, कुछ गलतियाँ भी हुईं …और अब तो मै कीड़ा बन चूकी हूं नक़्शे का … (अब मैं नक्शे के एक आदी की तरह हो गयी हूं), “गुलाम ने कहा।

600 रुपये की सीएनजी लागत सहित प्रति दिन 2,000 रुपये की आय के साथ, वह अब अपनी वित्तीय स्थिति के साथ संतुष्ट महसूस करती है। गुलेश जल्द ही कैब ड्राइवर के रूप में चार साल पूरे करने जा रही है और इन पिछले कुछ वर्षों में, उसने प्रशंसा अर्जित नहीं की, क्योंकि वह कुछ महिला कैब चालकों में से एक है, बल्कि इसलिए भी कि वह अपनी नौकरी में बहुत अच्छी है। यहां तक ​​कि कैब-एग्रीगेटिंग कंपनी, उबर ने अपने कार्यकाल के दौरान कई बार उनकी मेहनत को पहचाना है। वह जीवन भर कैब ड्राइवर बनकर रहना चाहती है।

जब उनसे पूछा गया कि उनकी भविष्य की इच्छा क्या है, तो उन्होंने कहा, “मैं चाहती हूं कि पीएम नरेंद्र मोदी एक बार मेरी कार में बैठें।”

 

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