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Image credit: Deepak Gupta, Hindustan Times
साइकिल की बिक्री में ग्रामीण भारत की युवा लड़कियों के बीच बढ़ोतरी एक 'मूक क्रांति' है, भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान दिल्ली और नार्सी मोनजी इंस्टीट्यूट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज के शोधकर्ताओं का कहना है।
साइकिल चलाकर ग्रामीण लड़कियां कर रही हैं 'मूक क्रांति'
ग्रामीण भारत की लड़कियां स्कूल जाने के लिए साइकिल चला रही हैं, जिससे लैंगिक असमानता के खिलाफ एक 'मूक क्रांति' हो रही है, ऐसा भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान दिल्ली और नार्सी मोनजी इंस्टीट्यूट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज के शोधकर्ताओं का कहना है। जर्नल ऑफ ट्रांसपोर्ट जियोग्राफी में प्रकाशित एक अध्ययन से पता चला है कि युवा लड़कियों के बीच साइकिल की मांग पिछले कुछ वर्षों में काफी बढ़ गई है। पत्र में बताया गया है कि स्कूल जाने के लिए साइकिल चलाने वाली ग्रामीण लड़कियों का प्रतिशत 2007 में 4.5% से बढ़कर 2017 में 11% हो गया है। स्कूल जाने के लिए साइकिल चलाने वाले बच्चों का कुल प्रतिशत 2007 में 6.6% से बढ़कर 2017 में 11.2% हो गया है।
शोधकर्ताओं में से एक श्रीष्टि अग्रवाल ने कहा, "यह एक क्रांति है क्योंकि भारत में महिलाओं के बीच सबसे अधिक स्तर की अचलता है। पुरुषों की तुलना में महिलाओं के घर से बाहर जाने की संभावना बहुत कम होती है। और यहां हम देखते हैं कि ग्रामीण क्षेत्रों में लड़कियों के बीच साइकिल चलाने के स्तर में इतनी जबरदस्त वृद्धि हुई है।"
स्कूल जाने के लिए लड़कियां साइकिल चला रही हैं
शोधकर्ताओं अग्रवाल, राहुल गोयल और आदित सेठ ने शिक्षा पर सामाजिक उपभोग के राष्ट्रीय नमूना सर्वेक्षण के तीन दौरों - 2007-08, 2014 और 2017-18 का अध्ययन किया। उन्होंने जोर दिया कि लैंगिक असमानता को पितृसत्तात्मक मानदंडों के व्यापक संदर्भ में देखा जाना चाहिए जो महिलाओं की गतिशीलता को प्रतिबंधित करते हैं।
अध्ययन में पाया गया कि 5 से 17 वर्ष की आयु वर्ग के स्कूल जाने वाले बच्चों में, ग्रामीण क्षेत्रों में साइकिल चलाने का स्तर 2007 में 6.3% से बढ़कर 2017 में 12.3% हो गया। शहरी क्षेत्रों में इसी आयु वर्ग में दशक भर में कोई उल्लेखनीय परिवर्तन नहीं देखा गया, जो 2007 में 7.8% से बढ़कर 2017 में 8.3% हो गया।
35 राज्यों और केंद्रशासित प्रदेशों (पत्र ने आंध्र प्रदेश के अविभाजित राज्य पर विचार किया) में से, सरकार की साइकिल वितरण योजनाओं (BDS) को 20 में लागू किया गया था। योजनाओं के तहत, या तो साइकिल प्रदान की जाती है या साइकिल खरीदने के लिए धन स्कूली बच्चों को स्थानांतरित किया जाता है।
लड़कियों के बीच साइकिल चलाने में शीर्ष 10 राज्य
| # | राज्य | 2007 | 2017 |
| 1 | पश्चिम बंगाल | 9.1% | 27.6% |
| 2 | छत्तीसगढ़ | 8.3% | 18.4% |
| 3 | असम | 8.4% | 17.9% |
| 4 | ओडिशा | 7.7% | 16.1% |
| 5 | तमिलनाडु | 6.4% | 14% |
| 6 | बिहार | 1.7% | 13.5% |
| 7 | उत्तर प्रदेश | 4.8% | 12.4% |
| 8 | मध्य प्रदेश | 5.2% | 10.2% |
| 9 | त्रिपुरा | 3.4% | 10% |
| 10 | झारखंड | 4% | 8.6% |
अग्रवाल ने उल्लेख किया कि लड़कियों के बीच साइकिल चलाने के स्तर में सबसे बड़ी वृद्धि वाले शीर्ष 10 राज्य वे हैं जिनमें BDS हैं। "राज्य आमतौर पर 14 से 17 वर्ष की आयु वर्ग के स्कूल जाने वाले बच्चों को साइकिल प्रदान करते हैं, ताकि नामांकन दरों में सुधार हो, विशेष रूप से लड़कियों के बीच क्योंकि उनकी ड्रॉप-आउट दरें अधिक हैं," उन्होंने कहा।
रिपोर्ट्स के अनुसार, भारत सरकार ने केवल 2011 में अंतिम जनगणना में पहली बार साइकिल व्यवहार का अध्ययन शुरू किया था। घर से बाहर काम करने के लिए यात्रा करने वालों में से केवल 20% ने साइकिल को अपने मुख्य परिवहन के तरीके के रूप में बताया। मुफ्त साइकिल वितरण की योजना 2006-07 में शुरू हुई थी।